El profesor Robert Stevenson, científico senior en Greatbatch Medical en Santa Clarita, California, Estados Unidos, presentó un estudio en Cardiostim – EHRA EUROPACE 2016 en el que señala los riesgos a los que pacientes con desfibriladores implantables y marcapasos se enfrentan al exponerse a sistemas antirrobo.
La Agencia de Alimentos y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés) de EE. UU. ya había pedido en el año 2000 a quienes usaban dispositivos electrónicos implantables cardíacos no apoyarse ni demorarse en su exposición a estos aparatos, los cuales son comunes en tiendas y supermercados, ocultos en publicidad, enmarcados en puertas o bajo el piso, lo que puede llevar a los pacientes a exposiciones prolongadas.
El trabajo de Stevenson busca establecer el riesgo real que causan los actuales artículos de vigilancia electrónica (AVE) en interacción con los implantes cardíacos.
Para realizar la investigación, se colocaron los dispositivos cardíacos en un tanque con un tipo de solución salina imitando las propiedades eléctricas del cuerpo humano, el cual se colocó en un robot que simuló el paso de un paciente cerca o sobre los detectores.
Los artículos de vigilancia electrónica de pedestal interfirieron, sobre todo, cuando estaban cerca y en detención. Los dispositivos monopolares presentaron los mayores problemas, con inhibición prolongada o inadecuada estimulación cardíaca. En tanto, los programados para detección bipolar mostraron menor número de dificultades, aunque causaron choques accidentales y terapias inadecuadas.
Por su parte, los sensores en marcos de puerta y bajo el piso no causaron problemas con los implantes.
La medición se hizo con los implantes en plano y en un ángulo de 30 grados, aunque faltaría hacer pruebas en otros grados para establecer otro tipo de proximidades.
Los resultados sugieren que los pacientes no tendrían riesgos si pasan a través de los AVE de pedestal, sin detenerse ni acercarse demasiado.
Al respecto, Stevenson instó a los médicos a aplicar detección bipolar en los implantes de sus pacientes, ya que demostraron menor cantidad de problemas. Asimismo, señaló que sería necesario educar a las personas en este sentido a fin de evitar accidentes.
Imagen: Bigstock
